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公司車輛管理制度
一、為切實(shí)加強(qiáng)公司車輛管理,進(jìn)一步做好公司服務(wù)工作,確保車輛安全運(yùn)行,根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)規(guī)定,結(jié)合公司實(shí)際,參照其他單位的通行做法,制定本制度。
二、日常管理
1.公司車輛分為辦公室直管車輛、業(yè)務(wù)科室專配車輛。辦公室直管車輛主要用于公司領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)活動、科室緊急情況用車,一般情況下,科室工作人員外出不派車;業(yè)務(wù)科室專配車輛主要用于本科室業(yè)務(wù)工作用車。必要時,辦公室對業(yè)務(wù)科室專配車輛實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度。
2.辦公室直管車輛由辦公室安排。科室因特殊情況確需用車,可到辦公室填寫《車輛使用派車單》,報(bào)請總經(jīng)理同意。駕駛員憑《派車單》出車,費(fèi)用按1元/公里標(biāo)準(zhǔn)在科室成本中列支。
3.公司所有車輛保險(xiǎn)由辦公室負(fù)責(zé)統(tǒng)一辦理,辦公室根據(jù)相關(guān)政策,考察選擇保險(xiǎn)公司。
4.駕駛員通訊必須保持24小時暢通。除指派用車外,駕駛員必須按時上下班,保證在崗在位,自覺服從調(diào)度,做到隨叫隨到。非工作時間,車輛必須停車入庫或停放在辦公室指定位置。未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)擅自出車。不準(zhǔn)駕車到娛樂場所。
5.駕駛員請假半天以上,須將車鑰匙交回辦公室。
6.公司所有車輛一般不得用于辦理私事或外借使用。因特殊情況私人用車必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)、司機(jī)補(bǔ)助費(fèi)及其他費(fèi)用均由用車人承付?!?/p>
三、安全管理
1.公司車輛實(shí)行定人定車責(zé)任制,專人駕駛,禁止私自將車輛交他人駕駛。
2.駕駛員應(yīng)加強(qiáng)安全法律法規(guī)、安全知識和安全技能學(xué)習(xí),牢固樹立安全第一意識,自覺遵守有關(guān)法律、法規(guī)和交通規(guī)則,禁止酒后駕駛,做到謹(jǐn)慎駕駛,確保安全。
3.駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守車輛操作規(guī)程,加強(qiáng)對車輛的經(jīng)常性安全檢查,定期維護(hù)保養(yǎng),嚴(yán)禁帶故障出車。
4.駕駛員出車,必須帶齊有關(guān)證照。
5.車庫和車輛須按規(guī)定配備有效的消防器材。
6.任何時候、任何情況下,發(fā)生事故必須立即電話報(bào)告辦公室,并在回單位后寫出書面情況報(bào)告。
四、維修管理
1.車輛實(shí)行定點(diǎn)維修。一般情況下駕駛員須擬出維修清單經(jīng)批準(zhǔn)后方可維修,由辦公室會同財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)結(jié)算維修費(fèi)。汽車大修須經(jīng)辦公室認(rèn)真調(diào)查核實(shí)后提出車輛維修計(jì)劃,報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn),按規(guī)定辦理維修報(bào)批手續(xù)。
2.因公外出,途中車輛發(fā)現(xiàn)故障需臨時維修,須請示隨車領(lǐng)導(dǎo)同意后,方可就地維修。駕駛員需持舊部件及有效票據(jù)進(jìn)行費(fèi)用核銷。凡未按要求、私自維修的,費(fèi)用自行承擔(dān)。
五、油料管理
1.實(shí)行“統(tǒng)一管理、定點(diǎn)加油、分車核算、定時公布”制度,駕駛員持油卡加油。辦公室直管車輛油卡充值由財(cái)務(wù)人員購買,主卡由辦公室管理。
2.除長途行車和特殊情況外,不得自行購買油料。外出途中購買油料須經(jīng)隨車領(lǐng)導(dǎo)簽字,辦公室審核后方可辦理報(bào)銷。
3.駕駛員應(yīng)建立行車記錄,如實(shí)記錄行車日期、時間、去處、事由、乘車
人、里程、加油等情況,作為審核差旅費(fèi)和有關(guān)費(fèi)用報(bào)銷的依據(jù)。
六、獎懲辦法
(一)對模范執(zhí)行本制度,工作成績顯著的駕駛員給予獎勵。
設(shè)立車輛安全獎。對安全行車無事故者,按每月50元標(biāo)準(zhǔn)給予獎勵,年終對照本規(guī)定由總經(jīng)理和財(cái)務(wù)部進(jìn)行綜合評比確認(rèn)后,實(shí)施獎勵。
拓展資料:
應(yīng)急管理:
1.是指對突然發(fā)生的公共事件,造成或者可能造成嚴(yán)重社會危害,包括但不限于自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件需要采取措施而制定應(yīng)急方案的管理人員。
2.該系統(tǒng)用以提高對突發(fā)交通事件的報(bào)警和反應(yīng)能力,改善應(yīng)急反應(yīng)的資源配置。該系統(tǒng)有兩個子系統(tǒng):
緊急告警與人員安全系統(tǒng);
應(yīng)急車輛管理系統(tǒng)。
3.城市應(yīng)急管理系統(tǒng)是新一代的電子政務(wù)系統(tǒng)
從京廣橋事件,我們已經(jīng)可以發(fā)現(xiàn)原有的電子政務(wù)系統(tǒng)存在很大的缺陷。過去政府部門的電子政務(wù)建設(shè)的主要訴求表現(xiàn)在提高政府辦公效率和政務(wù)公開方面,而忽視了不同部門之間的協(xié)調(diào)和配合。
4.現(xiàn)在國家和各個職能部門都針對各類突發(fā)公共事件編制了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,但是如果沒有一個技術(shù)平臺來支撐,當(dāng)突發(fā)應(yīng)急事件發(fā)生時預(yù)案很難發(fā)揮應(yīng)有的效用----松花江污染事件就是一個例證。
5.建立與預(yù)案相適應(yīng)的管理系統(tǒng),可以保證在突發(fā)事件發(fā)生時,相關(guān)的處置方案可以按照預(yù)案的規(guī)定啟動,保證預(yù)案的實(shí)施。同時由于預(yù)案也是在不斷的調(diào)整和完善,因此建立應(yīng)急管理系統(tǒng)有利于預(yù)案的不斷完善。
6.現(xiàn)代政府的兩大基本職能就是公共安全和服務(wù),而應(yīng)急管理系統(tǒng)恰恰同時涵蓋了這兩方面,可以在發(fā)生突發(fā)公共事件時對公共安全提供有效的保障;在平時又可以溝通各部門的信息為市民提供服務(wù)和便利。
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