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物聯(lián)網(wǎng)卡解決方案領(lǐng)跑者


淮北智庫(kù)物聯(lián)是什么卡(什么是智慧城市)

  日期:2024年4月10日上午10:01   

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謝謝題主邀請(qǐng),要想更深入地了解智慧城市,我們首先要了解一下它的定義。

國(guó)際上對(duì)于它的廣義定義是這樣的:智慧城市是新一代信息技術(shù)支撐、知識(shí)社會(huì)下一代創(chuàng)新(創(chuàng)新2.0)環(huán)境下的城市形態(tài),通過(guò)面向知識(shí)社會(huì)的創(chuàng)新2.0的方法論應(yīng)用,構(gòu)建用戶創(chuàng)新、開(kāi)放創(chuàng)新、大眾創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新為特征的城市可持續(xù)創(chuàng)新生態(tài)。

上面的概念可能比較難理解,咱們換個(gè)通俗的說(shuō)法:智慧城市其實(shí)是一種發(fā)展目標(biāo),是人們對(duì)于未來(lái)城市的想象,為的是最大化地優(yōu)化城市功能。通過(guò)實(shí)現(xiàn)信息化、工業(yè)化與城鎮(zhèn)化深度融合,優(yōu)化資源配置,提升生產(chǎn)效率,用更少的資源創(chuàng)造更多的價(jià)值。并且?guī)椭徑狻按蟪鞘胁 ?,提高城?zhèn)化質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)精細(xì)化和動(dòng)態(tài)管理和改善市民生活質(zhì)素。

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò),版權(quán)屬于原作者

如今,全世界都在尋找如何構(gòu)建智慧城市,諾貝爾獎(jiǎng)獲得者斯蒂格利茨曾說(shuō):在21世紀(jì)初期,影響世界最大的兩件事,一是美國(guó)的新技術(shù)革命,二是中國(guó)的城市化。如果這兩件事結(jié)合起來(lái)同時(shí)在中國(guó)發(fā)生,當(dāng)城市有了大腦、區(qū)域有了智慧,世界將會(huì)發(fā)生什么變化呢?值得期待。

那么它在中國(guó)的發(fā)展如何呢?

據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)估計(jì),到2021年中國(guó)智慧城市技術(shù)投資規(guī)模將達(dá)到346億美元,2017-2021年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到18.7%。

同時(shí),有最新數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)5%的副省級(jí)以上城市、83%的地級(jí)城市,總計(jì)超過(guò)500個(gè)城市,都在《政府工作報(bào)告》或“十三五”規(guī)劃中明確提出或正在建設(shè)智慧城市。其中,已有290個(gè)城市入選國(guó)家智慧城市試點(diǎn)。

全球智慧城市建設(shè)數(shù)量,資料來(lái)源德勤

說(shuō)到智慧城市的建設(shè),其實(shí)這是一個(gè)需要多方參與的開(kāi)放平臺(tái),無(wú)論是政府、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu),還是市民,都要參與到智慧城市的建設(shè)過(guò)程中。不同的主體擔(dān)負(fù)了不同的任務(wù)——政府出臺(tái)政策和規(guī)劃,企業(yè)進(jìn)行建設(shè)和服務(wù),研究機(jī)構(gòu)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)和建議,而市民作為使用和評(píng)價(jià)的主體,會(huì)參與始終。

其中,政府和企業(yè)是智慧城市建設(shè)的主力軍。如今,他們已經(jīng)在城市交通,政府事務(wù),環(huán)境保護(hù)等方面做出了一定的成績(jī)。

在國(guó)內(nèi),阿里巴巴的王堅(jiān)博士是國(guó)內(nèi)第一位根據(jù)智慧城市提出“城市大腦”概念的科學(xué)家。而阿里巴巴的所在地——杭州,也成為了城市大腦落地的第一站。并且,城市大腦還取得了一定的成績(jī)。

智慧交通

自從2016年,阿里云與杭州市合作發(fā)布首個(gè)城市大腦以來(lái),杭州已經(jīng)有420平方公里被覆蓋,相當(dāng)于65個(gè)西湖,試點(diǎn)區(qū)域通行時(shí)間足足減少15.3%。

杭州蕭山區(qū)還創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了120救護(hù)車(chē)等特種車(chē)輛的優(yōu)先調(diào)度,一旦急救點(diǎn)接到電話,城市大腦就會(huì)根據(jù)交通流量數(shù)據(jù),自動(dòng)調(diào)配沿線信號(hào)燈配時(shí),為救護(hù)車(chē)即時(shí)定制一條一路綠燈的生命線,還可以做到減少對(duì)其它交通的影響。實(shí)際結(jié)果表明,救護(hù)車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間比原來(lái)縮短了將近一半。

不久前,杭州城市大腦還獲得IDC評(píng)選的亞太區(qū)智慧城市大獎(jiǎng)。

如今,杭州城市大腦升級(jí)至3.0時(shí)代,通過(guò)數(shù)據(jù)融通,不僅能夠幫助治理城市交通,還解決了停車(chē)難等問(wèn)題。

智慧政務(wù)

過(guò)去,普通老百姓為了辦理一張證件,往往需要在同個(gè)部門(mén)或者不同部門(mén)之間來(lái)回多次,才能順利完成辦證過(guò)程。但如今,基于城市大腦,打破了傳統(tǒng)各部門(mén)之間的信息孤島,只需一張身份證,市民就可以辦理查詢包括不動(dòng)產(chǎn)、社保等多達(dá)296個(gè)事項(xiàng)。

智慧環(huán)境

除了上面提到的幾個(gè)方面,在防控環(huán)境污染上,城市大腦同樣也有出色的表現(xiàn)。

在北京市通州區(qū),城市大腦就接入上千個(gè)大氣監(jiān)測(cè)視頻及揚(yáng)塵預(yù)警傳感設(shè)備,并打通通州區(qū)城管委、住建局、環(huán)保局等多部門(mén)的信息平臺(tái),從而實(shí)現(xiàn)了一網(wǎng)通辦防控污染。

今年4月,通州城市大腦-生態(tài)環(huán)境綜合管理平臺(tái)、杭州城市大腦雙雙入選“2018智慧城市十大樣板工程”。

目前城市大腦已經(jīng)在杭州、衢州、蘇州、澳門(mén)、吉隆坡等境內(nèi)外十幾個(gè)城市落地,支持當(dāng)?shù)亟煌ㄖ卫?、環(huán)境保護(hù)、城市精細(xì)化管理等創(chuàng)新實(shí)踐。

雖然現(xiàn)在擁有城市大腦,但這并不是智慧城市的全部,如果你有更多關(guān)于智慧城市的想法,歡迎給我留言。

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