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德國(guó)的不限速高速。之所以不限速，首先是因?yàn)榈聡?guó)長(zhǎng)期良好的行車習(xí)慣，讓事故率較其他國(guó)家有所降低。

此外另外德國(guó)不限速高速無(wú)論是平均70厘米厚度的，可以起降波音747機(jī)型的路面厚度標(biāo)準(zhǔn)；還是最大縱坡小于4.5%，可以讓車輛幾近平直行駛的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；亦或是醒目簡(jiǎn)約的道路配套設(shè)施，以及嚴(yán)苛的法律法規(guī)支持。這些因素才促使德國(guó)對(duì)于一條不限速高速公路充滿信心。

高速公路，不僅可以展現(xiàn)當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展現(xiàn)狀，更能反映出一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。在道路建設(shè)方面，中國(guó)擁有著絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)，中國(guó)的道路建設(shè)奇跡更是被世界認(rèn)可，或許你還不知道，屬于中國(guó)的不限速高速，即將到來(lái)。

這就是杭紹甬高速公里，中國(guó)首條不限速高速，全程161公里，中途無(wú)收費(fèi)站，如今這條高速已經(jīng)到了建設(shè)中期，預(yù)計(jì)2022年全面通車。說(shuō)到這，相信很多人和江湖君一樣，期待有一天可以行駛在這條不限速高速上。

除了不限速，杭紹甬高速公路還擁有眾多黑科技設(shè)計(jì)。待到通車后，這條高速公路上會(huì)構(gòu)建大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧云控平臺(tái)，通過(guò)智能系統(tǒng)、車輛管控，有效提升高速公路運(yùn)行速度，在目前普通高速公里平均時(shí)速90公里/小時(shí)的基礎(chǔ)上，使車速提升20%—30%。

此外，杭紹甬高速還會(huì)構(gòu)建人、車、路協(xié)同系統(tǒng)，后期將全面支持自動(dòng)駕駛，解放駕駛者雙手的同時(shí)安全行駛；另外高速還會(huì)結(jié)合無(wú)線充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)邊行車邊充電的功能，進(jìn)一步解決電動(dòng)車型的續(xù)航問(wèn)題，現(xiàn)代化氣息十分濃郁。

安全保障層面，杭紹甬高速公路會(huì)配備物聯(lián)感知預(yù)警系統(tǒng)，為車主提供一個(gè)安全的預(yù)警能力，提前預(yù)判前方道路情況，及時(shí)做出反應(yīng)，降低事故率。

道路收費(fèi)方面，前面提到這條高速中途無(wú)收費(fèi)站，而是會(huì)采用自由流收費(fèi)方式，在高速上設(shè)置攝像頭、傳感器，隨時(shí)記錄車輛位置信息并自行扣費(fèi)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是一套升級(jí)版的ETC系統(tǒng)。

看完這條即將投入使用的不限速高速，江湖君在此提醒，不限速不代表大家可以放飛自我自由行駛，而是需要養(yǎng)成更好的駕駛習(xí)慣，才可以保證行駛安全。

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九州物聯(lián)的單獨(dú)斷網(wǎng)指的是該公司在互聯(lián)網(wǎng)連接中出現(xiàn)的臨時(shí)中斷情況。這可能是由于多種原因?qū)е碌?，例如網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、設(shè)備故障或是地區(qū)性的網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題。單獨(dú)斷網(wǎng)通常會(huì)短暫影響該公司的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，但不會(huì)對(duì)其他網(wǎng)絡(luò)造成影響。然而，如果斷網(wǎng)情況持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)或影響到關(guān)鍵業(yè)務(wù)，那么可能會(huì)對(duì)公司運(yùn)營(yíng)造成一定的影響。

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